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楚天金報訊 ■證實
　　飛機信用卡代償通信系統被人為關閉最後失聯時間為8時11分
　　■懸疑
　　最後飛機軌跡有兩種膠原蛋白可能燃油耗盡前是否安全著陸
　　■動作
　　調查重點轉向正副新竹二手餐飲設備飛行員中國海軍分兵馬六甲搜索
　　東方IC圖
　　馬來西亞總理納吉布15日在吉隆坡說，馬航失聯客機MH370的通信系褐藻醣膠統是被人為關閉的，客機最後和衛星聯繫是馬來西亞時間8日早8時11分，馬方正在就馬航失聯客機被劫持的可能性進行調查。
　　疑問一
　　飛機是否偏離usb航線？
　　證實：“隱身”飛了6個半小時
　　納吉布當天在吉隆坡國際機場附近的薩馬薩馬酒店舉行的新聞發佈會上說，有很高確定性認為失聯客機的通信系統是被人蓄意關閉，客機航線可能被人為改變向西北飛行。
　　他說，基於最新得到的衛星和軍用雷達數據判斷，客機上的飛機通信尋址與報告系統（ACARS）在客機接近馬來西亞海岸線時被人為關閉，機載應答系統在客機失聯空域被人為關閉，此後飛機從民用雷達上消失。飛機隨後轉向至馬來半島另一側，朝西北方向飛去，這些情況說明，這是“飛機上有些人的故意行為”。
　　納吉布說，失聯客機在從民用雷達上消失後又飛行了數小時。自8日1時30分從雷達消失後，這架波音777客機又飛行了6個半小時以上航程。他說：“根據最新信息，飛機和衛星的最後聯繫時間是馬來西亞時間8日早8時11分（北京時間8日早8時11分）。根據我們現有的數據，我們無法確認飛機和衛星最後聯繫的準確地點。”
　　納吉布表示，調查人員正在依據這一情況分析飛機又飛了多遠距離。
　　疑問二
　　飛機是否曾折返過？
　　證實：在馬六甲發現的就是它
　　納吉布說：“在第一階段的搜索行動中，我們搜索了靠近MH370雷達所發出的在南海的最後位置。與此同時，我們也得到來自馬來西亞皇家空軍對於主要探索雷達的資料顯示，MH370失聯客機有折返的可能性。主要探索雷達資料顯示，失聯客機有可能轉向飛行到馬六甲海峽北部。”
　　他表示，根據從衛星數據服務供應商處獲得的最新衛星數據，馬方15日可以確認，顯示在主要雷達數據的飛機就是馬航失聯客機MH370 。經過大量的取證及商討，美國聯邦航空管理局、國家運輸安全委員會、航空事故調查局和馬來西亞政府，分別都得出相同的結果。
　　此前有消息稱，雷達數據顯示，MH370有意飛往印度洋的安達曼群島。路透社報道，調查人員認為馬來西亞軍方雷達此前在馬六甲海峽北部發現的一架不明身份的飛機就是MH370，其飛行軌跡是沿著航路點，說明飛機正被接受過航空培訓的人操縱。消息人士表示，調查重點越來越集中到是不是有會開飛機的人故意讓航班偏離航線數百英里。
　　疑問三
　　飛機是否被人劫持？
　　分析：操控者應是專業飛行員
　　多家西方媒體引用調查人員以及航空分析師的判斷報道，這是一起“受控制的故意行為”，而不是“機械故障”，並預測納吉布會在新聞發佈會上宣佈失聯繫劫機事件。
　　美聯社先前援引參與調查的馬來西亞官員的話報道，調查人員得出結論，認為飛機遭劫持並偏離原定航線。“這是結論性的，”這名不願公開姓名的官員說，“（兩名）飛行員中的一個人或者其他有駕駛飛機經驗的人劫持了飛機。”
　　法新社也引用多名軍方調查人員的分析說，飛機失聯後受人操控，操控者是“有經驗、勝任駕駛飛機”的人。調查人員相信，操控者駕駛飛機數小時。“他必須是一名有經驗的、能勝任的現役飛行員，”這個軍方消息源說，“他知曉如何躲避民用雷達。他似乎學習過如何躲避雷達監測。”
　　不過，納吉布既沒有否認、也沒有肯定有關劫機的判斷。他表示，馬方正在就包括客機被劫持在內的所有可能性，以及機組成員和機上乘客的相關情況進行調查。
　　中方：敦促馬方擴大搜尋範圍
　　外交部發言人秦剛15日就馬來西亞總理納吉布宣佈馬航客機失聯最新調查情況發表談話。
　　秦剛說，中方高度關註馬來西亞政府剛剛宣佈的有關馬航MH370航班的最新信息。我們要求馬方繼續向中方提供更為全面、準確的情況。中方技術專家正趕赴馬來西亞協助調查。我們也會與有關國家和國際組織聯繫，進行瞭解研判。
　　秦剛說，今天是馬航MH370航班失聯第8天，但飛機下落仍不得而知。時間就是生命。我們敦促馬方根據新情況進一步擴大並明確搜尋範圍、加大搜尋力度，要求馬方呼籲更多國家參與搜尋。中方也將及時調整搜尋部署並籲請可能涉及的國家提供協助。
　　飛機最北可能到哈薩克斯坦
　　飛行走廊：北至中亞南達塞舌爾
　　馬來西亞總理納吉布在新聞發佈會上提出兩種可能。他說，馬來西亞民航當局和相關的國際專家確認飛機最後與衛星失去聯繫的地點有兩個可能的區域：一是大致從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部，二是從印度尼西亞延伸到南印度洋的塞舌爾。
　　納吉布說：“我們現在結束在南海的搜尋，重新評估和部署我們的搜救力量。”他表示，馬方將與所有相關方合作，以求得到所有與搜救有關的信息，包括雷達數據。有媒體報道稱，馬來西亞官員相信飛機最有可能的位置是中國和吉爾吉斯斯坦邊境。
　　有分析指出，失聯客機徑直穿過了馬來半島，又向印度洋東部穿行數千公里。而臨近各國，特別是扼守馬六甲海峽的印度安達曼群島和美軍迭戈加西亞基地上的軍用雷達居然都沒能發現這個巨大的空中目標，非常蹊蹺。
　　油耗判斷：可穿越印度到阿富汗
　　國際海事衛星組織14日在其官方網站發表聲明說，馬航失聯客機MH370從吉隆坡起飛後，曾向國際海事衛星組織衛星網絡發送常規、自動信號。英國廣播公司報道稱，由於飛機只有在完整且保持動力的情況下才能發出此類信號，英國廣播公司在報道中推斷MH370失聯後又飛行了至少5個小時，1600多公里。
　　中國一家民航公司安全監察部門管理人員表示，吉隆坡飛往北京的飛機載油量應在80噸左右。如果用飛到北京的油量，用經濟速度飛，有可能飛越印度領空，甚至是飛到阿富汗。
　　調查重點轉向駕駛員和乘客
　　可能下落：遭劫機後或已著陸
　　從正常的航線上突然脫離、下降，以一個極其詭異的隱秘航線低空橫穿本國，然後義無反顧地飛向神秘的印度洋。MH370上究竟發生了些什麼？結合之前的種種跡象和馬來西亞政府宣佈的最新消息看，此次失聯事件很可能不是飛機本身有問題，而是人為故意。要麼是機組人員，要麼是外人劫持了飛機。
　　飛行員既然腦子很清醒，技術很熟練，那他要乾什麼？自殺或恐怖襲擊？如果要像1999年埃及航空990號航班的副駕駛那樣自殺的話，扎進泰國灣只需要一兩分鐘；如果要恐怖襲擊的話，起飛後直接轉向撞向吉隆坡雙子塔就可以了。也就是說，正如美國調查人員所言，我們需要考慮飛機可能在遭劫機後已著陸的可能性。
　　調查劫機：警方搜查機長住所
　　目前，馬方正在就失聯客機被劫持的可能性進行調查，調查重點為機組人員和乘客。
　　馬來西亞警方15日下午搜查了失聯客機機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的住所。扎哈里今年53歲，馬來西亞籍，飛行時長為18365小時，1981年加入馬航。扎哈里對飛行抱有極大的熱情，在家中組裝了飛行模擬器。馬來西亞當地媒體報道說，扎哈里的家人在客機失聯前離開了他們的住所。這引發了外界對扎哈里是否在事發前經歷了家庭問題的疑問。
　　現年27歲的副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德2007年加入馬航，馬來西亞籍，飛行時長2763小時。據悉，法里克已經訂婚，正在籌辦婚禮，他的父親是當地高官。
　　本版稿件綜合新華社、央視報道
　　（東方IC圖）
　　（原標題：馬方著手調查劫機可能性）